LS-DYNA內的線性元素變成高階元素的方式

線性四面體網格(以下就用tet4)是由四個節點及四個面組成，一直是自動產生網格的最好類型。在數學上可以很容易地就描述它的空間位置,所以被廣泛用於CAE上。但是很不幸地,受限於數值理論的關係,除了在流場及熱傳分析上不受影響,它在的結構分析的表現上不怎麼樣。有興趣的朋友,可以參考(http://www.colorado.edu/engineering/CAS/courses.d/AFEM.d/AFEM.Ch09.d/AFEM.Ch09.pdf)這篇文章,我就不多說了。因此,

萬一模型一開始長出來就是四面體網格,那不是糗呆了嗎?難道要重新長Mesh嗎?

Design Things Right With 3DCS

Design Things Right with 3DCS

在生產上，製造出的每個零件都不完全的相同，每種製程都有公差的問題。都跟設計值略有偏差。3DCS這套軟體可以顯示出這些變異，甚至可以在既有的組裝條件下模擬這些公差或是在單一零件本身的公差範圍內的變異。

為何需要公差分析

為何需要公差分析？

為何需要公差分析？

最簡短的答案是：所有東西都會變異。

尺寸工程：基準的重要性(1)

尺寸工程：基準的重要性

在尺寸工程中，以目標規範為首要任務，基準的設計為第二重要的關鍵步驟。組裝策略、GD&T(Geometrical Dimensioning and Tolerancing)、量測及檢驗計畫為基準設計不可或缺的項目，如圖1所示：

圖1.基準設計的定位

以尺寸及公差標準ASMEY14.5-2009的定義，一個基準是：

「理論上存在的一個點、軸、線、面或是由實際基準特徵所模擬出的元素(包括點、軸、線、面)。」

換句話說，基準具有下列幾項特性：

1.    基準面是從中GD＆T和量測建立的參考基準。

2.    基準面是從實際基準特徵衍生，沒有參照任何點、線或面。

3.    基準面在理論上是準確的。

基準在組裝中

基準用於確保零件是按照預期的組裝。以車門為例，如圖2(A)中，在車門透過絞鏈安裝到車體之前，門的組件會先進行檢驗；其理想的狀況為兩個絞鏈作為基準，使檢驗結果可以直接指出車門的組裝性，如圖2(B)。

圖2(A).一個們的組件

圖2(B).基準

基準提供設計端和製造或組裝廠商之間的共同點。
第二篇帶你從兩個面向看，為什麼基準很重要?


下一篇:
https://sites.google.com/site/simwareelearning/application-con/tolerance/ji-zhun-de-zhong-yao-xing-2

應該好好運用尺寸工程十個理由

尺寸工程（Dimensional Engineering ,DE）是製程中與公差的測量與控制相關的一門科學。
從設計端一直到生產端產生的公差數據統計分析與應用。對於一個可靠的製程，絕對能夠提供這些優勢；如今是一個優化工程所需的必要條件。

以下提供你十大理由為何該好好運用尺寸工程：

蒙地卡羅法要跑多少次模擬才能夠讓你的結果是比較準確的？

進行公差分析時，除了傳統的RSS方法，蒙地卡羅法是目前整合CAD常用的計算方式。計算的母體量，應該是多少才足夠呢？太多，計算量太大；太少，計算量不足。真是分析者的一大挑戰。

鑫威資訊這裡建議分析模型的時候模擬5000次至20000次。

這裡告訴你為什麼：

LS-DYNA在流固耦合的應用探討-2

因為是要進行流固耦合,所以我們先談流的部份,流體(泛指液體或氣體)的部份可以簡單區分為可壓縮流及不可壓縮流體,先談不可壓縮流體力學(Incompressible CFD) 。

什麼是不可壓縮流分析呢? 先定義一下什麼是不可壓縮流體,它有以下特質:

LS-DYNA在流固耦合的應用探討-1

風工程(Wind Engineering)乃指一切與風相關的工程問題，是一門結合大氣科學與工程科學兩者的學問（註一）。特別是台灣身處夏季受颱風影響的區域，冬季則受東北季風的吹襲，對於風力所造成的破壞更需留意。從另一個解度來看，台灣是風力能源豐富的地區，若能充分利用風能，可以帶來更多的效益。

耐摔的手機，是機械結構設計大挑戰！

    最近youtube最多人觀看的影片,莫過於澳大利亞第一個買到iphone 6的果粉,也同時進行做全世界第一個進行手機掉落實境秀的人--不要騙我,新手機要是摔到,對任何人來說,心都是很痛的~~

 
在心痛之餘,這個影片給設計師幾個警示:

鑫威資訊參加2014年DCS亞太地區使用者年會

    鑫威資訊於2014年起成為美國DCS(Dimension Control System)台灣地區銷售伙伴，並受邀參加2014年9月16日起一連舉行4日之3DCS亞太地區使用者年會。(http://www.dcs-conference.com/)