對於初學LS-DYNA的使用者來說，以前要在短時間內熟悉LS-PrePost的操作及理解LS-DYNA的邏輯，是一件不太容易的事情。
原因在於LS-DYNA是一套研究型的系統，強調研究新的數值計算方法，致力於增加求解的精準度，而非以開發使用者介面為主力。
因此在眾多CAE求解核心中，LS-DYNA的精準度是數一數二，也榮登多物理耦合分析的領導地位。
更直白地說，對於LS-DYNA高手而言，使用者介面完全不是重點，因為他們都是直接編輯keyword file XD
2019年7月8日 星期一
2017年7月27日 星期四
LS-DYNA如何提高車輛安全？
今年五月， TOYOTA 發表了新款Camry Hybrid，主打安全配備的升級。包含：智能輔助煞車、智能安全警示、智能防護駕駛及高科技Toyota Safety Sense（簡稱TSS）四大主動安全系統，以及搭載 7 顆防護氣囊，讓CAMRY HYBRID 成為唯一全車系搭載 7 顆防護氣囊以上的國產中大型房車。
提到車輛安全，就不能不提到NCAP和IIHS。
圖片來源：IIHS網站http://www.iihs.org/
2016年2月25日 星期四
FAQ: LS-PrePost讀取後處理時,畫格發生了不連續的狀況
雖然謝姐姐的跳針跳針唱歌時很讓人心跳加快地很舒服,但是讀取LS-DYNA發生跳針跳針的狀況就會讓人血壓昇高到不蘇湖咧~~~以下是FAQ及降血量良方:
- 問題狀況
LS-PrePost讀取後處理時,畫格發生了不連續的狀況
會跳格
最後一個畫格會亂跑
- 一般發生的原因是:
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